现在，湖南长沙南下广东的高铁首要依托京广高铁（武广段）。该线路自长沙南站动身，途经衡阳东、郴州西、韶关等站，直达广州南站，部分车次延伸至深圳北站。2024年6月调图后，武广高铁完结350公里/小时高标运营，长沙至广州最快仅需1小时59分，每日开行47对高标列车，掩盖早中晚各时段。例如G6011次列车09:18从长沙南发车，11:17抵达广州南，全程1小时59分。此外，长沙南站还开行至广州东、深圳北等地的直达车次，如G6015次列车3小时37分直达深圳北。

　　尽管如此，这种“单一”的高铁出行方法也存在显着缺乏之处：首要，票务严重是遍及的问题，尤其在节假日和春运期间，抢手车次常一票难求，给旅客出行带来诸多不便。其次，线路单一依靠京广通道，缺少平行代替线路，仅直达广深中心城市，至汕头、湛江等需换乘，便利性受限。还有便是，始发终到灵活性缺乏，大都车次集中于广州南站，前往广州东、深圳北等站需精准匹配车次。那么，未来有没有新的高铁线路来缓解这样一些问题吗？答案是：有，那便是长赣高铁+赣深高铁。

　　据悉，长赣高铁是国家“八纵八横”高铁网渝长厦通道的重要组成部分，线路自长沙西站引出，经黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川等地，正线于赣州市赣县区接入赣州北站，正线公里，全线 年建成通车。已然长赣高铁正线是抵达赣州北站，那么怎样能够联接赣深高铁构成湖南至广东高铁第二通道呢？答案就在下面，请持续往下看！

　　依据赣州市铁路建造开展中心答复网友的咨询可知：依据长赣高铁项目规划的详细计划，将设置长赣深联络线联接赣州西站，赣州西站将增建1台2线平方米左右。

　　据了解，赣州西站坐落江西省赣州市南康区凤岗镇高铁新区内，于2019年12月26日正式投用。作为国家“八纵八横”高铁网京港通道与厦渝通道的交汇纽带，现在接入京港客运专线（昌赣、赣深段），可直达北京、上海、广州、深圳等首要城市，日均发送旅客量明显。车站选用高架跨线万平方米，顶峰小时发送量4301人，最高集合人数4000人。那么，长赣高铁估计在何时开工建造呢？‌

　　作为国家八纵八横高铁网渝长厦通道的要害工程，长赣高铁自2022年可研获批以来，可谓是“好事多磨”。但还好的是，现在项目已完结环境影响评价、用地预审等前置程序。2025年5月，项目初步规划进入省级政府签批流程，同步完结施工图复审，为施工投标发明了条件。依照当时进展，施行工程单位投标作业将于6月发动，估计7月中下旬正式开工开工。结合江西省萍乡市发改委发布的音讯，长赣高铁项目施工图规划已正式获得国铁集团工管中心批复。这便是说，十分重视的长赣高铁项目有期望会依照估计的时刻开工建造。